Casos de Éxito
Trabajar de la mano con nuestros socios de servicio nos ha permitido transformar desafíos en soluciones tangibles. Juntos, hemos superado los retos más complejos de la industria marítima, desde la conversión de buques hasta la optimización de proyectos a gran escala. Estos casos de éxito no solo demuestran la efectividad de nuestra colaboración, sino que también reflejan nuestro compromiso compartido con la excelencia, la innovación y la entrega de resultados que superan las expectativas de nuestros clientes.
En colaboración con CJC Services, ofrecemos soluciones integrales para la filtración de aceite y combustible. Nuestro trabajo conjunto se enfoca en proporcionar asesoría especializada para sistemas de filtración fuera de línea, garantizando la pureza de los fluidos y la extensión de la vida útil de los equipos. Además, ponemos a su disposición la más completa gama de equipos de filtración de alta calidad, diseñados para optimizar el rendimiento y reducir los costos de mantenimiento en sus operaciones marítimas.
Optimización de Filtración con el M/S Bolívar
- Bulk carrier con motor tipo: SKL 29/24, 6 cil. AL2, 1320 kW a 1000 rpm.
- Aceite lubricante: FINA Caprano S412
Descripción del Caso:
El buque M/S Bolívar, enfrentaba problemas de durabilidad del aceite lubricante en su motor. La solución implementada por CJC consistió en la instalación de un filtro fino HDU 27/108 P-EPT con cuatro elementos filtrantes A 27/27, capaces de retener 32 kg de suciedad. Esta medida permitió extender significativamente la vida útil del aceite, ya que no fue necesario un cambio durante el período de prueba.
El éxito de esta prueba demostró la efectividad de los filtros CJC para eliminar partículas y mejorar el rendimiento del aceite lubricante y el gasoil del motor principal.
Optimización de Mantenimiento en el Remolcador "Abeille Gascogne (22)"
- “Abeille Gascogne (22)”. ABC 8DZC (LFO), 2404 hp.
- Aceite lubricante: 600 litres / Elf Disola M 3015
Descripción del Caso:
El remolcador "Abeille Gascogne (22)", operado por Bourbon Group, enfrentaba el problema de la alta contaminación del aceite del motor, que requería cambios cada 1,000 horas, aumentando los costos operativos. La solución fue la instalación de un filtro fino CJC™ HDU 27/81 MZ, diseñado para la filtración fuera de línea. Esta medida resultó en una reducción inmediata de la contaminación por hollín y una estabilización del valor TBN (Número Base Total), permitiendo que el intervalo de cambio de aceite se extendiera hasta las 3,000 horas de funcionamiento, demostrando una mejora significativa en el mantenimiento y la eficiencia del buque.
Mejora de Calidad del Combustible en el Ferry M/F "Eira"
- Ferry B/F “Eira” (Fjord 1, Møre y Romsdal Fylkesbatar AS, Mol- de).
- Fuel oil para el motor principal, en este caso MSD.
Descripción del Caso:
El ferry M/F "Eira" necesitaba una alternativa a su separador de combustible estándar para reducir altos costos de mantenimiento. La solución implementada fue el filtro separador CJC™ PTU3 27/81 P-EH2, que con un caudal de 400 litros por hora, elimina eficientemente el agua y las partículas contaminantes del fuel oil. Según el Jefe de Máquinas, el filtro proporcionó una solución clara y simple para mejorar la calidad del combustible, manteniendo el tanque frontal limpio y reduciendo la frecuencia de cambio de elementos filtrantes a solo tres veces al año.
Mejora de la Fiabilidad del Sistema Hidráulico en el Remolcador "Beaufort"
- Tugboat “Beaufort”, build in 2010 by Damen in HOLLAND. Sistema Hidráulico
- Aceite tipo Shell Tellus 46. Volumen: 1200 ltr.
Descripción del Caso:
El remolcador enfrentaba serios problemas de contaminación en su sistema hidráulico, operando en condiciones de calor extremo. Tras identificar un nivel de suciedad "incontable" en el aceite, se instaló un filtro de aceite CJC® HDU 27/27 P, que redujo drásticamente la contaminación. En tan solo un día de filtración, el código ISO del aceite bajó de 22/20/14 a 15/14/11, y después de cuatro meses, alcanzó un nivel de 13/12/7. Esta mejora del 99% en la reducción de partículas se tradujo en una mayor fiabilidad del sistema del cabrestante hidráulico, un riesgo reducido de perder el flete y un aumento de la vida útil de los componentes hasta diez veces.
Ahorro Millonario en un Tanquero de LNG en Noruega
- Tanquero LNG Noruega. Engine Fuel.
- Aceite tipo: MGO fuel. Volumen: 960,000 ltr
Descripción del Caso:
Una compañía de tanqueros de LNG en Noruega enfrentaba graves problemas en uno de sus motores debido a la contaminación del combustible MGO por agua de mar y asfaltenos. Los inyectores piloto y los filtros en línea se obstruían, causando un costoso reemplazo manual del combustible.
La solución fue el alquiler de una unidad separadora CJC® PTU3 27/81. Durante un período de tres meses, esta unidad filtró la totalidad de 960,000 litros de combustible, limpiándolo a un estándar que eliminó la necesidad de reemplazarlo. Este proceso no solo permitió que los motores funcionaran sin problemas y con menos tiempo de inactividad, sino que también generó un ahorro impresionante de 988,944 euros, demostrando la enorme eficiencia y el valor de la filtración fuera de línea.
Aumento de la Fiabilidad en el Remolcador VB PORNIC
- Remolcador de puerto "VB PORNIC". Propulsor de estribor Aquamaster US 1401 AZIMUTH.
- EPONA Z 100 (aceite mineral para engranajes marinos). Volumen: 850 ltr
Descripción del Caso:
El remolcador VB PORNIC, propiedad de BOLUDA, enfrentaba una grave contaminación por agua de mar y partículas en el aceite de su propulsor. Para evitar un cambio de aceite y continuar con sus operaciones hasta la siguiente parada técnica, se instaló una unidad combinada Desorber/Filtro D5 de CJC®. En solo una semana, el equipo eliminó el agua del aceite, bajando el contenido de agua de 3,900 ppm a 136 ppm, y redujo significativamente las partículas contaminantes. Esta solución no solo permitió al buque operar de manera fiable durante seis meses adicionales, sino que también contribuyó a los objetivos ambientales de BOLUDA al evitar un costoso cambio de aceite y reducir la huella de carbono de la empresa.
Reducción de Agua y Mejoras en el AHTS de Dinamarca
- Buque AHTS (Anchor Handling Tug Supply Vessel). Tubo de popa de estribor.
- Aceite: Total Disola M 4015. Volumen: 1,600 L.
Descripción del Caso:
Un buque AHTS (Anchor Handling Tug Supply Vessel) en Dinamarca enfrentaba un grave problema de contaminación por agua en el aceite de su tubo de popa de estribor. El cambio a un nuevo aceite (Total Disola M 4015) había provocado un aumento en el contenido de agua emulsionada, llevando el nivel de 7,186 ppm a un punto crítico. La solución fue instalar una unidad combinada Desorber/Filtro CJC® D5. En tan solo cuatro semanas, esta unidad logró reducir el contenido de agua a un nivel normal de 144 ppm, lo que disminuyó significativamente el riesgo de fallas mecánicas y evitó costosos tiempos de inactividad, mantenimiento y un posible dique seco de emergencia.
Para ofrecer soluciones integrales a nuestros clientes, trabajamos de la mano con MLS Associates, un despacho legal marítimo de renombre. Esta alianza estratégica nos permite brindar un servicio completo que abarca desde la excelencia en ingeniería naval hasta la asesoría legal más experta, garantizando así el éxito y la seguridad de cada proyecto.
Nuestro equipo de Arquitectura Naval e Ingeniería Marina tiene una trayectoria probada en la supervisión de reparaciones, la elaboración de cálculos de estabilidad, y la clasificación de embarcaciones. Cada proyecto es una demostración de nuestro compromiso con la calidad y la eficiencia.
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